Scopri cosa vale la macchina prima di acquistarla.
Comprare la tua prima auto nuova senza mamma e papà è probabilmente uno degli acquisti più importanti e costosi che farai. Se entri nel concessionario di auto tutto fresco e ingenuo, però, puoi anche solo dare al rivenditore il tuo portafoglio. Devi entrare armato di conoscenza, o corri un enorme rischio di essere convinto a comprare un limone.
Essere in controllo
Alcuni rivenditori vogliono davvero che tu ottenga la migliore auto al miglior prezzo. Tuttavia, affrontalo; molti concessionari di automobili sono interessati principalmente ad aumentare il loro margine di profitto. Non affidarti solo a loro per ottenere le tue informazioni sulle automobili. Dovresti ricercare tutte le opzioni della tua auto, ad esempio il tipo di auto di cui hai bisogno e quanto dovresti pagare, prima di mettere piede in una concessionaria. Devi avere il controllo, non il rivenditore.
Il tuo tipo di auto
Sai cosa stai cercando. Il sito Web Kelley Blue Book delinea i diversi tipi di acquirenti di auto. Scopri quale sei. L'acquirente di prezzi vuole l'auto più economica possibile che possa andare da un posto all'altro, periodo. Il valore acquirente vuole un buon prezzo, ma è anche interessato alla qualità. L'acquirente di immagini si preoccupa di come appare l'auto. L'acquirente della sicurezza vuole l'auto più sicura e affidabile là fuori.
Una volta che conosci il tipo che sei, tieni a mente il tuo budget. Potresti dover dimenticare la tua immagine, ad esempio, se hai bisogno di un'auto sicura con spazio per scaricare facilmente il seggiolino del bambino. Ricerca auto su Internet. Leggi un sacco di recensioni di auto per determinare quali auto si adattano alle tue esigenze.
Prezzi
Dopo aver ristretto il tipo di auto, visualizza i rapporti sui prezzi dell'auto attraverso luoghi come Kelley Blue Book online o utilizzando lo strumento True Market Value di Edmunds.com. Questo ti dà un'idea di quale dovrebbe essere il giusto prezzo sulla macchina che desideri. Lo strumento True Market Value ti consente anche di sapere quali altre persone hanno pagato per la stessa auto nella tua zona.
bilancio
Prendi un budget e determina quanto puoi spendere. Oltre ai pagamenti mensili, devi calcolare il gas, la manutenzione e l'assicurazione. Edmunds.com ha un altro utile strumento chiamato True Cost to Own system. Questo rivela tutti i costi che potresti sostenere con un'auto particolare per un periodo di cinque anni.
Test Drive
Assicurati di testare l'auto guidando in condizioni che rispecchino le tue tipiche condizioni di guida. La corsa dovrebbe essere liscia. Non dovresti sentire rumori divertenti; dovrebbe accelerare decentemente senza barcollare o esitare. Dovrebbe frenare senza problemi ed essere facile da parcheggiare. Questo non è il momento di chiacchierare con il rivenditore o far esplodere la radio; davvero valutare la macchina. È possibile controllare la radio e porre domande dopo il test drive.
Negoziati
Quando vai dal rivenditore, dovresti sapere quanto sei disposto a pagare per l'auto. Ignora il prezzo dell'adesivo sul veicolo, perché è sicuramente più del numero che hai. Il rivenditore probabilmente ti porterà al suo tavolo delle trattative e mescolerà tre trattative separate in una sola. Secondo Consumer Reports, i concessionari amano combinare finanziamenti, leasing e permute insieme. Lo fanno perché possono far sembrare buono il prezzo di un solo prezzo, mentre compensano il problema dando un pessimo accordo commerciale o pessimi termini di finanziamento.
Non devi ottenere finanziamenti da un rivenditore. Puoi fare meglio visitando la tua banca o unione di credito e prima di essere approvato per un prestito. In entrambi i casi, negoziare ciascun affare come una transazione separata. In primo luogo, accontentarsi di un prezzo. Quindi, discutere i finanziamenti se necessario. Infine, se hai una permuta, discuti quella ultima. Se il rivenditore cerca di aggiungere degli extra, dì "no". Non vuoi pagare per l'antiruggine, la protezione del tessuto, la protezione della vernice o qualsiasi altro componente aggiuntivo.
